UN LIBRO DI MASSIMO CASSANO
L’ENCICLOPEDIA DEL PNEUMATICO
Massimo Cassano è un sanseverese che lavora a Foggia; la sua specializzazione è
legata all’assetto ruote degli autoveicoli, e in quest’ambito ha da poco
pubblicato un ponderoso e completo volume, intitolato “Pneumatici e assetto
ruote” (Hoepli, Milano, pp. 419, euro 36). E’ un’opera tecnica, lo diciamo
subito, per addetti ai lavori, destinata a diventare un prezioso testo di
riferimento, grazie anche all’autorevolezza della casa editrice, la Hoepli, che
ha inserito il libro nella sua Biblioteca tecnica. In questo modo, l’editore ha
sposato la causa di Cassano, garantendo per lui.
Il risultato, per quello che possiamo giudicare da profani che hanno una
semplice patente di guida, è davvero pregevole. Le spiegazioni sono sempre
chiare ed esaurienti, senza inutili giri di parole. Cassano individua il
problema e punta dritto alla soluzione. Ne è un esempio, a pagina 51, il
paragrafo dedicato alla sostituzione dei pneumatici usurati. Se l’automobilista
ne sostituisce due, questi vanno messi avanti o dietro? Dietro, spiega
l’esperto, evitando le sgradevoli sorprese prodotte da un comportamento anomalo
dell’autovettura. Ma questo è solo uno dei tanti possibili esempi, scelto per
suggerire le qualità analitiche di Cassano.
A proposito, in italiano si scrive “lo pneumatico” o “il pneumatico”? Nel
libro si segue la prima opzione, ma si tratta di un caso controverso, che
appassiona anche i linguisti. Come ricorda un noto vocabolario, pneumatico, “più
di altre parole inizianti con pn- accetta nell’uso, che è assai frequente, gli
articoli il, i, un”. Insomma, c’è libertà di scelta, e non a caso noi, in questo
articolo, optiamo per “il pneumatico”, al contrario dei più formali responsabili
della Hoepli.
Quesiti linguistici a parte, che pure hanno una loro rilevanza, quello
che colpisce del libro è la passione dell’autore, che fa capolino dietro ogni
pagina. Cassano non ha scelto questo lavoro per caso, non lo svolge in modo
svogliato o superficiale; al contrario, egli è un vero appassionato
dell’argomento. Da circa vent’anni, dopo essersi diplomato perito industriale,
studia le soluzioni più idonee, esamina i casi controversi, cerca nuove strade
per aumentare la sicurezza degli automobilisti.
In questo, Cassano rientra nel novero di quei personaggi che rendono la nostra
realtà quanto mai ricca di risorse e di sorprese. Il Meridione, lo diciamo
sempre, è una miniera che produce solo una minima parte delle sue potenzialità.
Tante volte l’intelligenza viene rivolta ad escogitare truppe incredibilmente
ingegnose; si pensi, ad esempio, alla machiavellica abilità di certi ladri di
auto che sostituiscono le centraline di accensione, per aggirare gli ostacoli, o
di certi truffatori che ne sanno davvero una più del diavolo per frodare lo
Stato italiano o la Comunità Economica Europea. Intelligenze buttate al vento,
che gridano davvero vendetta.
Agli antipodi di questa realtà, c’è poi un mondo di persone che lavorano
con il cuore e la passione, che non lesinano sacrifici e che dedicano ore e ore
al raggiungimento di risultati lusinghieri e positivi. Tra questi c’è senz’altro
il nostro Massimo Cassano, che ha saputo mettere insieme un manuale ponderoso,
che è addirittura il frutto di una riduzione della prima stesura. Ha dovuto
lavorare di forbici, per rientrare in limiti accettabili, e questo è un dato che
ci meraviglia ancor di più. Gli stessi responsabili della Hoepli erano scettici
all’inizio: cosa si può scrivere sui pneumatici? In poche decine di pagine hai
detto tutto. Ed invece c’era tantissimo da dire.
Il testo è corredato da un notevole numero di illustrazioni, grafici e
tabelle esplicative, e non manca alla fine un “glossario tecnico dell’assetto
ruote”. Il lancio nazionale del volume è appena agli inizi, dopo la pausa
estiva, e sono previste delle serate di presentazione anche nella nostra
provincia. Niente male, per un lavoro che ha tutte le carte in regola per
centrare gli obiettivi per cui è nato ed è stato pubblicato.